|
|
|
Опыт проектирования и постройки катамаранов
|
|
Страница 28 из 41 Трехлетний опыт эксплуатации позволяет сделать некоторые выводы относительно техники управления катамараном на разных курсах, при разной силе ветра и волнении. Отметим, что парус катамарана подвергается значительно большим нагрузкам и сильно вытягивается; при этом уменьшается «пузатость» грота в нижней части, а «пузатость» стакселя увеличивается, и через некоторое время приходится их перешивать. В общем балансе сопротивления катамарана лобовое сопротивление парусов составляет большую долю, чем у обычных яхт, и аэродинамические качества парусного вооружения, особенно при совместной работе грота и стакселя, очень сильно влияют на скорость хода на острых курсах.
|
|
|
|
|
